Funkcija amortizera motocikla je ublažavanje i ublažavanje vibracija i udara uzrokovanih neravnom cestovnom površinom tijekom vožnje motocikla, kako bi se osigurala glatkoća i udobnost vožnje te poboljšala život i stabilnost motocikla. Na kraju prednjih i stražnjih kotača instaliran je set amortizera.
U stvari, većina motocikala koristi motociklističke amortizere tipa bačve. Samo nekoliko njih koristi strukturu lišća opruge. Vrsta i raznolikost amortizera cijevi mogu se podijeliti na prednje amortizere i stražnje redukcije prema položaju ugradnje. Amortizer. Prema silici prigušivanja: postoji jednosmjerni amortizer i dvosmjerni amortizer.
Prema konstrukciji, postoji teleskopski cevasti prednji hidraulični amortizer. To je prednji amortizer, amortizer rockera, okomiti srednji amortizer rokerske ruke i tip naginjanja poluge. Središnji amortizer. Prema vrsti podešavanja opterećenja postoje tipovi za podešavanje tlaka opruge, tip plinske opruge i tip podešavanja kuta instalacije.
Prema radnom mediju, postoje amortizer opruge, opružni amortizer opružnog zraka, hidraulični amortizer, prednji amortizer s uljem i plinom i hidraulički amortizer ispunjen dušikom. Postoje invertirani amortizeri i uspravni amortizeri u skladu s radnim položajem cilindra.
Bez obzira na to je li uspravno ili okrenuto, postoji nekoliko važnih komponenti: gornji trokutasti stol, donji trokutasti stol, prednja cijev za apsorpciju amortizera, prednja vanjska cijev za apsorpciju udara, prigušna opruga, prigušnica, uljna brtva i Kao. Budući da je položaj pričvršćen na tijelu relativno gust, samo je mali presjek koji povezuje prednje kotače mali, pa obrnuti amortizer čini tijelo relativno ukočenim.
Osim toga, obrnuti amortizer može pružiti tijelu relativno veliku potporu, što je povoljnije za ekstremnu vožnju i zavoj. U slučaju sudara, zbog jake rigoroznosti amortizacije, Samsung se ili okvir uglavnom deformira, a uspravni amortizer je upravo suprotno. Pri padu nije lako ozlijediti oprugu. Kretanje klipa odozdo prema gore
Uspravni amortizer za motocikle je fin i gust, a mehanička struktura amortizera je ispod. Hod je relativno dug, struktura je jednostavna i nije lako propustiti ulje. Kada dođe do frontalnog sudara, apsorpcija udara uglavnom je prekinuta. Samsung se nije lako slomiti, ali općenito sportske performanse imaju određeni utjecaj na krutost karoserije automobila. Lako je ozlijediti oprugu kad se sruši.
