Amortizeri motocikla mogu se podijeliti u dvije vrste: jednocijevni amortizeri i dvocijevni amortizeri. Dupli cilindrični amortizeri motocikla imaju dva unutarnja i vanjska cilindra, a klip se kreće u unutarnjem cilindru. Kad se klipnjača uđe i povuče, volumen ulja u unutarnjem cilindru povećava se i skuplja, pa se ravnoteža ulja u unutarnjem cilindru održava razmjenom s vanjskim cilindrom.
Dakle, u prigušnici motocikla postoje četiri ventila, to jest, osim dva regulatora ventila na gore spomenutom klipu, postoje protočni i kompenzacijski ventili za razmjenu između unutarnjeg i vanjskog cilindra. U usporedbi s dvocilindarskim tipom, jednocilindrična zavjesa ima jednostavnu strukturu i smanjuje ventilski sustav.
Opremljen je plutajućim klipom u donjem dijelu cilindra, radi stvaranja zatvorene zračne komore ispod plutajućeg klipa, koja je ispunjena dušikom visokog pritiska. Spomenuta promjena razine tekućine uslijed pomicanja klipne šipke u i van ulja automatski se prilagođava plutanjem plutajućeg klipa.
Pored gore opisane dvije vrste amortizera za motocikle, postoje i amortizeri sa podesivim otporom. Vanjskim operacijama može se promijeniti veličina otvora. Automobil koristi elektronički upravljani amortizer kao standardnu opremu, detektira stanje vožnje preko senzora i izračunava odgovarajuću silu prigušivanja od strane računala, tako da mehanizam za prilagođavanje sile prigušivanja na amortizeru automatski radi.
Nakon što potvrdite da postoji problem ili kvar amortizera motocikla, prvo trebate provjeriti da li amortizer istječe ili ima tragova istjecanja starog ulja. Može doći do oštećenja brtve ulja i brtve te treba zamijeniti novo brtvilo. Ako curenje ulja i dalje ne može biti otklonjeno, izvucite amortizer. Ako postoji ukosnica ili mala težina, provjerite je li razmak između klipa i cilindra prevelik i je li klip amortizera savijen ili ne. Bilo da su površina i cilindar izgrebani ili ogrebani.
Ako nema curenja ulja u amortizeru motocikla, provjerite pričvrsnu iglu amortizera, spojnu šipku, priključni otvor, gumenu cijev itd. Na oštećenja, odmašćivanje, pucanje ili pad. Ako je gornja inspekcija normalna, amortizer treba dalje razgraditi kako bi se provjerilo je li podudaranje između klipa i cilindra prevelik, ima li naprezanja u cilindru, je li brtva ventila dobra, je li zaklopka ventila i sjedalo ventila su čvrsto vezani i je li zatezna opruga amortizera previše meka ili je slomljena i popravite ih ili popravite prema situaciji.