Amortizeri za motocikle imaju dvije važne značajke. Čvrst teren pruža vibracije karoseriji automobila. Amortizer motocikla čini vožnju udobnijom. U isto vrijeme guma se održava u kontaktu s tlom kako bi se osigurala izlazna snaga gume na zemlju. Za razliku od automobila, amortizeri motocikla također će u velikoj mjeri utjecati na stabilnost upravljanja i vožnju u zavojima motocikala.
Amortizeri za motocikle uglavnom se sastoje od dva dijela: opruge i amortizera. Opruga je glavni dio ovjesa. Ovo je proljeće obično poput opruge u kemijskoj olovci, ali je mnogo jače. Opruga upija udar tla kroz elastični dio i osigurava kontakt između gume i tla.
Prigušnica je uređaj za kontrolu čvrstoće i otpornosti opruge. Brzina kojom se pumpa za zrak kreće gore i dolje ovisi o veličini prolaznog otvora i viskoznosti ulja. Svi automobili imaju opruge i amortizere, opruge su skrivene na prednjim vilicama, a stražnji amortizeri su izloženi izvana.
Ovjes na prednjim i stražnjim kotačima je odvojen i može se reagirati u skladu s uvjetima na cesti i načinom vožnje. Priprema za podešavanje amortizera motocikla: Ovisno o modelu, obično možemo podešavati njegovo prednaprezanje, prigušenje, omjer kompresije i oporavak.
Prednaprezanje amortizera motocikla je opružna napetost na temelju težine; prigušivanje je brzina kojom se opruga steže i vraća se do izvornog; omjer kompresije je dublja razina regulacije prigušivanja, koja uglavnom kontrolira brzinu kojom se opruga steže; a omjer odvikavanja je dublji. Razina regulacije prigušivanja koja primarno upravlja oprugom kako bi se vratila u normalnu brzinu iz komprimiranog stanja.