Karburator: Ovaj mehanički uređaj miješa zrak i gorivo u zadanom omjeru kako bi motor mogao nesmetano raditi. Načelo / pojava koja stoji iza rada ovog uređaja je vakuumski Venturi efekt. Jednom kada se gas zavrti, on mehanički otvara vrata za prolaz zraka kroz venturijevu cijev. Kako zrak prolazi, proporcionalna količina goriva unosi se u motor za izgaranje.
Karburatori su izumljeni u vrijeme kada nije bilo značajnih poboljšanja na polju digitalne / elektroničke tehnologije. Kao rezultat toga, rasplinjač je sirov / mehanički način da se utvrdi koja količina goriva i zraka treba ići u motor. Međutim, 1980. godine izumitelji&# 39 izumili su' rasplinjač s povratnim informacijama' koji bi mogao dinamički kontrolirati razinu zraka i smjese goriva. Korištenje senzora za prikupljanje količine kisika na ispušnom priključku dalo je sustavu približnu predodžbu o količini zraka koji se unosi. Zatim se opet smatralo da je povratni rasplinjač vrlo složen i stoga ga je teško održavati, jer u usporedbi s mehanizmom bez povratnih informacija i također mehanizmom ubrizgavanja goriva.
Karburator može učiniti bicikl glatkim za vožnju, s obzirom na to da je karburator pravilno podešen u razini s motorom. Međutim, kako motocikli stare, slično starenju dijelova bicikla, stari i karburator. Karburatori obično stvaraju curenje u sustavu i kao rezultat toga nejednaka količina zraka ulazi u motor i miješa se s gorivom, što dovodi do neučinkovitog ciklusa izgaranja. To dovodi do brojnih problema, uključujući previše unesenog goriva ili povećanje temperature komore za izgaranje vrlo velikom brzinom. Također, rasplinjač je izložen ambijentalnim uvjetima kao što su vrijeme, nadmorska visina, pritisak i tako dalje. Na primjer, hladnog dana, kada motor treba pokrenuti, gorivo treba dovoditi u komoru za izgaranje. Međutim, temperatura vani kondenzira gorivo i treba vremena da izgori. Ispareno gorivo idealno je za pokretanje motora, ali s kondenziranim gorivom postupak traje dulje, a možda će mu trebati i više goriva za nadoknadu. Stoga je temperatura okoline glavni čimbenik koji određuje koliko brzo bi se motor pokrenuo. Većina bicikala dobiva ručicu prigušnice koja šalje više goriva kako bi motor pravilno radio u praznom hodu, a neki bicikli imaju značajku automatske prigušnice koja sama pušta gorivo. Nadmorska visina također je problem jer pritisak pada i zrak postaje manje gust. Manje gusto što znači nizak broj molekula kisika. To ne ide dobro za motor jer dovodi do nečega što se naziva&"preko bogate smjese GG". Tlak utječe na mjerenje goriva koje vrši rasplinjač, jer tlak varira, plutajući ventil je zbunjen i šalje više goriva.
Tri glavna problema s rasplinjačem:
1. Bogata smjesa: Kada se u komoru upumpa previše goriva, smjesa je bogata. To povremeno rezultira lošom potrošnjom goriva, crnim ili čađavim dimom iz ispušnih plinova i slabim ubrzanjem, a sve zbog neučinkovitog izgaranja.
2. Nemasna smjesa: Ovaj put se u komoru za izgaranje dovodi previše zraka što rezultira neravnomjernim ciklusom izgaranja. To je glavni razlog zašto se motori vraćaju. Čest je bijeli / plavkast dim iz repne cijevi, a također i modrenje ispušne cijevi.
3. Nepravilno podešavanje: To se ne može označiti kao problem kao takav, ali ovisi o znanju osobe koja koristi bicikl ili koja provjerava motor. Dobivanje vijka za mješavinu zraka i goriva ključno je za postizanje ispravnog i nesmetanog rada motora. Održavanje motora jedna je od glavnih točaka kada se radi o nesmetanoj vožnji.
Međutim, posljednjih godina zabilježen je značajan pad broja ili vozila, bilo da se radi o biciklima ili automobilima, opremljenim rasplinjačem na motoru. Razlozi bi se mogli razlikovati, ali nekoliko glavnih razloga odnosilo bi se na norme emisije koje je postavila država, gotovo sve države na svijetu pridržavaju se smanjenja emisija sa znatno velikom razlikom, a karburatni motori nisu dovoljno vrijedni da bi se uklopili na popis zbog njegovih nesavršenosti tijekom sagorijevanja goriva. Drugi bi razlog bio taj što vlasnik mora potrošiti puno svog vremena, novca i mozga samo da bi smjesa bila ispravna - loša ideja za ljude koji kasne s vremenom - a proizvođači se ne bi mogli nasloniti na ideju proizvod koji se ne prodaje u velikim količinama.