Što je kucanje motora

Općenito, ako postavite pitanje o tome što je kucanje motora, mogli bismo dobiti definiciju koja prikladnije opisuje otimanje motora, a ne kucanje.

Opis bi bio nešto kako slijedi- kada ubrzate bicikl pri maloj brzini bez promjene stupnja prijenosa, tada se motor ponaša grčevito, što rezultira 'kucanjem motora', ali to je otimanje i ne kucanje kojeg mnogi od nas nisu svjesni.

Kucanje motora odnosi se na metalni zvuk dok vrši pritisak na papučicu gasa. Zvuk bi mogao biti šuplje vrste kucanja ili čak zveckajući tip, ali na bilo koji način želite zadržati motor glatkim i manje bučnim.

Koje su negativnosti kucanja motora
Kucanje motora moglo bi predstavljati mnoga pitanja zagađenja, kao što je oslobađanje dušikovog oksida i neizgorjelih ugljikovodika, koji su otrovni plinovi koji mogu uzrokovati astmu i emfizem. Stoga morate biti svjesni određenih činjenica o kucanju motora kako bi okoliš i vozilo bili sigurni.

Uzroci kucanja motora
- Jedan od glavnih razloga za kucanje motora može biti nepravilno izgaranje smjese zraka i goriva, što je posljedica ranog izgaranja zbog nakupljanja ugljika u komori za izgaranje, nedovoljne mješavine zraka/goriva i ako dođe do prebrzog paljenja.

- Kucanje motora moglo bi doći i zbog pregrijavanja motora, što je opet problem izgaranja.

- Trošenje klipova ili ventila također može dovesti do kucanja motora.

- Nedostatak podmazivanja također dovodi do kucanja motora većinu puta.

- Nedostatak cirkulacije ispušnih plinova dovodi do kucanja motora, to je problem rashladnog sustava.

- A pregrijavanje ispušnog ventila zbog oslabljene opruge ventila ili lošeg sjedenja također rezultira kucanjem motora.

- Oštećenja ležajeva radilice, slomljeni zamašnjak koji povezuje motor s mjenjačem, pretjerano korišteni ležaj pumpe za vodu, labavi vremenski remen, neispravan kompresor klima uređaja ili alternator s prekomjernim ležajem mogu rezultirati kucanjem motora, a to su unutarnje mehaničke greške koje mogu uzrokovati stvaranje tog zvuka kucanja motora.

- Kucanje motora također rezultira redovitim korištenjem goriva loše kvalitete, obično onog niskog oktana koji se pali na nižoj temperaturi; dovoljno niska da će se zapaliti unutarnjom temperaturom cilindra motora; motor visoke kompresije. Nakupljanje ugljika na glavi cilindra također će se zagrijati i ponašati kao svjećica, koja nasumično pali gorivo.

Kucanje motora ne može se lako prepoznati i potrebno je imati neko znanje, ako ne i dovoljno o tehnikalijama vozila kako bi se riješio problem. A kada identificirate problem, zapravo nije potrebno da rastavite cijeli motor umjesto da pokušate pronaći glavni uzrok kucanja, a zatim ga pokušajte ispraviti bez stvarnog uklanjanja motora. Međutim, postoje neki jednostavni savjeti za održavanje kako biste vidjeli da vaš motor bicikla ne kuca prečesto. Provjerite i očistite svjećicu, zagrijte motor neko vrijeme prije trčanja i na kraju očistite motor jednom godišnje. Također, kada biciklu date podešavanje motora, provjerite s mehaničarom i uvjerite se da nije pretjerano podešen na visok omjer kompresije. Također provjerite s proizvođačem bicikla i koristite samo navedeno gorivo i motorno ulje.