2023 Kawasaki Ninja 650 i Z650 – prvi pogled

Kawasaki vraća i Ninju 650 i Z650 za 2023. s jednim značajnim ažuriranjem – kontrolom proklizavanja. Nekada pomoć vozaču samo za najsnažnije sportske motocikle na planetu, sigurnosne prednosti kontrole proklizavanja sežu mnogo dalje od pokušaja brze vožnje po trkaćoj stazi. Dvostupanjski KTRC sustav ne sadrži egzotične IMU-ove koje koriste vodeći sportski motocikli, već skromniji sustav. U načinu rada 1, KTRC dopušta da stražnja guma malo više proklizava i ne intervenira tako rano. To je sportska postavka dizajnirana da omogući vozaču maksimalnu vožnju i ubrzanje izvan zavoja.

Način 2 je konzervativniji, intervenira ranije nego u načinu 1 i idealan je za vožnju po lošem vremenu ili u situacijama slabog prianjanja. Zatim, za vozače koji inzistiraju na tome da imaju potpunu kontrolu nad snagom svog motora, KTRC se može potpuno isključiti.

Vizualno i mehanički, Ninja i Z 650s ne odstupaju mnogo od prošlogodišnjeg modela – nije da je to loše. Izgled nadahnut Ninjom ostaje, kao i provjereni paralelni dvostruki motor od 649 ccm, kočni diskovi s laticama i oskudni ovjes. Za sve detalje pogledajte priopćenje za tisak u nastavku.

Za 2023. Ninja 650 dostupan je u metalik mat Graphenesteel sivoj / ebanovini ili Pearl Robotic bijeloj / metalik mat ravnoj sirovoj graystone / ebanovini, s MSRP-om od 7.999 USD. Ninja 650 KRT Edition po uzoru na Kawasaki Racing Team dostupan je u Lime Green / Ebony boji, s MSRP-om od 8.199 USD, a dostupan je i s ABS-om s MSRP-om od 8.599 USD.

2023 Z650 dostupan je u Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black, s MSRP-om od 7749 USD. Model Z650 ABS dostupan je u metalik mat graphenesteel sivoj / ebanovini, s MSRP-om od 8.249 USD.

Početak priopćenja za javnost:

S elegantnom, uglatom karoserijom prevučenom preko laganog, sportskog rešetkastog okvira i osjetljivim paralelnim dvostrukim motorom, Ninja 650 pruža beskompromisne performanse i stil Ninja motocikla srednje težine, zadržavajući svakodnevnu svestranost.

NOVO ZA 2023

2-Mode Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)

• Kawasakijev napredni sustav kontrole proklizavanja pruža i poboljšane performanse sportske vožnje i sigurnost pod određenim uvjetima kako bi vozači mogli s povjerenjem voziti površine sa slabim prianjanjem. Dva načina rada omogućuju vozačima prilagodbu postavki tako da odgovaraju situaciji vožnje i željama vozača.

• – Način 1, najmanje nametljiv, pomaže u upravljanju trakcijom tijekom skretanja. Dizajniran za sportsku vožnju, olakšava ubrzanje iz zavoja maksimiziranjem pogona prema naprijed sa stražnjeg kotača.
• – U načinu rada 2 intervencija se događa ranije. Kada se otkrije prekomjerno okretanje kotača, snaga motora se smanjuje kako bi se omogućilo ponovno prianjanje, učinkovito omogućujući vozačima da savladaju i kratke, izazovne dijelove (tračnice ili poklopci šahtova) i produžene dionice loših cesta (mokri kolnik, kaldrma, šljunak) s samouvjerenost.
• – Prekidač na kućištu lijevog prekidača daje vozaču mogućnost isključivanja sustava. KTRC je uvijek uključen kada se motor pokrene.

MOTOR

649cc dvocilindrični, DOHC motor

• Podešen da isporuči snažnu, osjetljivu snagu za performanse koje pogoduju svakodnevnoj vožnji i ulijevaju povjerenje novim vozačima, a opet je dovoljno energičan za sportsku vožnju.
• Profili bregastog vratila podešeni su za brzi odziv i performanse.
• Tanak oblik usisnog otvora također pomaže poboljšati odziv i performanse motora.
• Dizajn zračne kutije s jednim velikim ulazom doprinosi osjećaju snage.
• Ispušni sustav ima kratku glavu, a elegantna unutarnja konstrukcija prigušivača dodatno poboljšava isporuku snage.
• Ispušni lonac je postavljen ispod motora kako bi se smanjio centar gravitacije i pomogla centralizacija težine.
• Kawasaki Air Management System (KP) (KAMS) poklopac ventilatora hladnjaka pomaže usmjeriti vrući zrak motora prema tlu i dalje od vozača.
• Kompaktni paralelni dvostruki motor pomaže smanjiti dimenzije cijelog motocikla kako bi ostao malen i okretan.
• 180-stupnjeva koljenastog vratila plus balansirajuće vratilo za iznimno miran rad motora.
• Trokutasti raspored radilice i prijenosnog vratila čini motor vrlo kratkim od naprijed prema natrag, sustav ulja s polusuhim karterom (KP) smanjuje ukupnu visinu motora, dok uzak korak aluminijskih cilindara obloženih kromiranim kompozitom (KP) pomaže smanjiti širinu motora.Digitalno ubrizgavanje goriva (KP)
• Postavke ubrizgavanja goriva osiguravaju glatku reakciju na niskom nivou dok pridonose karakteru brzog okretaja motora.
• Promjer kućišta prigušne zaklopke je 36 mm i koristi fine raspršivače za dodatno poboljšanje odziva motora i niske do srednje snage.
• Kućišta leptira za gas imaju pomoćne ventile (KP) za optimalne performanse i upravljivost. Pomoćne prigušnice, smještene iza glavnih prigušnih ventila, kontrolira ECU tako da EFI sustav ima precizniji odziv prigušnice, slično rasplinjaču s konstantnom brzinom.
• Precizno ubrizgavanje goriva i ispušni katalizator značajno smanjuju emisije.
• Automatski sustav brzog praznog hoda olakšava pokretanje i zagrijavanje. Pomoćna i klizna spojka (KP)• Koristeći rotacijske sile glavčine spojke i potisne ploče, spojka se zajedno spaja tijekom ubrzavanja (funkcija pomoći) tako da manje i lakše opruge spojke može se koristiti za lakši osjećaj na ručici. Tijekom velikog povratnog momenta, kao što je kada je odabran preniski stupanj prijenosa, funkcija Slipper dopušta određeno proklizavanje spojke kako bi se spriječilo blokiranje motora i zaustavljanje te poskakivanje stražnjih kotača.6-Mjenjač brzine• Opremljen mehanizam mjenjača tipa poluge za pozitivan dodir i osjećaj prijenosa.

  • Mjenjač u stilu kazete stavlja osovine prijenosa i bubanj mjenjača u kompaktan raspored.

  • Uključuje Positive Neutral Finder, Kawasaki ekskluzivnu značajku jednostavnu za korištenje.

Okvir

• Čelični rešetkasti okvir visoke čvrstoće ima optimizirane dimenzije i debljinu stjenke kako bi značajno smanjio težinu okvira i pridonio izuzetno laganom rukovanju.
• Komponente okvira slijede idealnu liniju cijevi tako da su linije okvira što ravnije. Kada su zavoji bili potrebni, njihovi su kutovi bili što je moguće manji, što je rezultiralo dizajnom koji izuzetno dobro raspršuje naprezanje.
• Čvrsto montirani motor i nožice u tri točke koriste se kao opterećeni elementi koji doprinose smanjenju težine.
• Suspenzija
  Horizontalni stražnji ovjes (KP)

  
  

• Nissin kočione čeljusti pružaju izvrstan osjećaj kočnice i kontrolu te projiciraju sportski imidž.
• Čeljusti prednje kočnice drže dvostruke diskove od 300 mm i imaju velike klipove od 27 mm za izvrstan osjećaj kočenja.
• Dizajn latica nudi veliku otpornost na hlađenje i savijanje. Dostupan ABS
• Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) pomaže pri kočenju pod određenim uvjetima.
• Bosch 9.1M upravljačka jedinica pruža precizno elektroničko upravljanje i kompaktna je za uštedu prostora i težine.
• Horizontalni sustav progresivnog ovjesa Back-link poput onog na Ninja® ZXTM-10R optimizira ravnotežu, potencijal sportske vožnje i udobnost vožnje.
• Spoj je postavljen na vrhu zakretne ruke i pomaže napraviti mjesta za ispušni lonac ispod motora za bolju centralizaciju mase.
• Stražnji amortizer je udaljeniji od ispuha tako da na njegov rad neće utjecati toplina ispuha.
• Gull-wing njihajuća ruka koristi šuplju press konstrukciju koja pomaže da ostane lagana.Prednja vilica od 41 mm• Gornja trostruka stezaljka ima elegantna rebra za pojačanje na gornjoj površini za poboljšanje izgleda.Kočioni diskovi s tri latice

ERGONOMIJA

Kotači i gume

• Sportski dizajn kotača s pet krakova ima lagan, okretan izgled.

• Gume Dunlop Sportmax Roadsport 2 doprinose lakoj upravljivosti.

Kokpit koji ulijeva povjerenje

• Odvojeni nosači upravljača u stilu kopče na vrhu gornje trostruke stezaljke postavljeni su malo naprijed za agresivan položaj sportske vožnje. Međutim, položaj nogu je otvoren postavljanjem stopala nisko i naprijed kako bi se održala udobnost.
• Sjedalo je nisko i tanko sprijeda kako bi vozač lakše stavio obje noge na tlo kada se zaustavi.
• Spremnik goriva smješten je nisko na šasiji, a njegov tanak dizajn dodatno olakšava doseg do tla za dodatno povjerenje vozača. Poklopac goriva izrađen od smole eliminira prisutnost montažnih vijaka za moderan dizajn.
• 5-podesive poluge kočnice i kvačila mogu se prilagoditi različitim veličinama ruku za veću udobnost i kontrolu.

[Z650]